厦门日报:第二西通道管线迁改昨动工

来源:厦门路桥集团     日期:2015-12-31

预计2020年国庆前,福建省最长海底隧道、厦门第二西通道将交工。昨日,厦门第二西通道管线迁改先行工程正式动工,为第二西通道本岛端入海段的施工创造先决条件。 现场60名工人全力推进 四五个工人合力拉动,管线缓慢地从下水道伸出来,约摸半个小时,一根电缆管线被全部迁出。昨日上午,位于湖里的兴湖路上呈现出一派火热的施工场景,60 名工人分三个点全力推进,到昨天下午,工人们完成了1.5公里的通信管线迁改。“第二西通道本岛端管线迁改任务重,涉及的管线都是主线管”,第二西通道项目经理黄宣明接受记者采访时说,需要迁改的管线包括污水、给水、通信、燃气、雨水等七大类管线,需要分期迁改。整个管线迁改工作需要半年的时间,预计到2016 年5 月左右完成,工程进入明挖暗埋阶段后,对这一路段的交通将产生影响。 推进两大接线端加快推进 与此同时,保障第二西通道海沧接线端和本岛接线端的工程,也在加快建设步伐。第二西通道代建单位大奖娱乐手机客户端下载_最新大奖娱乐客户端下载项目负责人介绍说,在接手项目后,集团积极筹划、先谋后动,从2007 年起开始前期研究论证工作,并于2012年正式开始项目建议书报审,于2015年6月正式获批;同时组织投入大量人力物力,保障第二西通道海沧接线端和本岛接线端工程先后于2013年4月、2014年3月顺利开工,“目前,海沧接线端已完成工程量的70%,本岛接线端工程已完成30%左右”。从整个工程的进展来看,总工期为54个月,预计2020 年国庆前,厦门第二西通道将交工,建成后厦门西部将进入“双通道”时代,极大地缓解海沧大桥的交通压力,大大方便市民出行。 背景:第二西通道将成福建省最长海底隧道 厦门第二西通道项目采用隧道建设方案,设计由两个大断面行车隧道和一个海域段服务隧道组成,双向六车道,采用一级公路标准兼具城市道路双重功能,估算总投资为57.05亿元,。隧道接厦门本岛火炬北路,下穿象屿新创建码头和西港海域,接海沧大道,呈东西向展布,线路全长约7.1公里,其中海域隧道长约2.8公里,隧道全长超过翔安海底隧道,建成后将是福建省最长的海底隧道。
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